Lĩnh vực vận tải đường thủy hàng hải và đường thủy nội địa của quốc gia tiếp tục cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ trong bốn tháng đầu năm 2025, báo hiệu sự phục hồi ổn định trong các hoạt động thương mại và hậu cần sau một giai đoạn kinh tế bất ổn.
Tân Cảng Sài Gòn - cảng hiện đại và lớn nhất Việt Nam. Tổng hàng hóa qua cảng đạt 370,5 triệu tấn, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái. Ảnh TTXVN/VNS
HÀ NỘI — Lĩnh vực vận tải đường biển và đường thủy nội địa của quốc gia đã tiếp tục cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ trong bốn tháng đầu năm 2025, báo hiệu sự phục hồi ổn định trong các hoạt động thương mại và logistics sau một giai đoạn kinh tế bất ổn.
Theo Tổng cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (VIMAWA), trực thuộc Bộ Xây dựng, tổng lượng hàng hóa qua cảng đạt 370,5 triệu tấn, tăng 11% so với cùng kỳ năm trước.
Hàng container đóng vai trò quan trọng trong xu hướng tăng này, với sản lượng 10,52 triệu TEU, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái. Cả xuất nhập khẩu và xuất khẩu đều đạt mức tăng ấn tượng, tăng 14% lên lần lượt là 3,29 triệu TEU và 3,4 triệu TEU. Hàng container nội địa cũng tăng 6% lên 3,82 triệu TEU.
Cơ cấu hàng hóa tại các cảng bao gồm 71 triệu tấn xuất khẩu, tăng 3% và 95,3 triệu tấn nhập khẩu, tăng 9%. Trong khi đó, hàng hóa vận chuyển nội địa đạt 202,9 triệu tấn, đánh dấu mức tăng mạnh mẽ 14%. Hàng quá cảnh được xử lý tại các cảng đạt tổng cộng 1,44 triệu tấn.
Những con số này làm nổi bật sự hồi sinh của cả thương mại quốc tế và các hoạt động kinh tế trong nước. Các địa phương ghi nhận mức tăng trưởng đáng kể về tổng lượng hàng hóa qua cảng bao gồm Thành phố Hồ Chí Minh (gần 13%), Tàu Vũng Tàu (9%) và Hải Phòng (5,5%). Các tỉnh khác cũng có sự tăng trưởng ấn tượng, bao gồm Quảng Ngãi (33,6%), Cần Thơ (25%), Đồng Nai (19%), Nghệ An (15%) và Bình Thuận (11%).
Tuy nhiên, một số khu vực có lượng hàng hóa giảm, bao gồm Thừa Thiên Huế, An Giang, Hà Tĩnh và Thái Bình. Đáng chú ý, Đà Nẵng chứng kiến mức giảm 5,9%. Hệ thống cảng thủy nội địa cũng góp phần vào hoạt động tích cực. Khu vực phía bắc chứng kiến tổng khối lượng hàng hóa tăng 33%, đạt gần 32 triệu tấn. Khu vực phía Nam ghi nhận mức tăng trưởng gần 10% nói chung và có mức tăng đáng kể 46% về khối lượng container tại các cảng.
Ngược lại, khu vực miền Trung phải đối mặt với suy thoái, với khối lượng hàng hóa giảm 8% và khối lượng container qua cảng giảm mạnh 78%, cho thấy nhu cầu vận tải trong khu vực này tiếp tục suy yếu.
Tính đến tháng 4/2025, hơn 17.000 tàu nước ngoài đã đi qua hệ thống cảng biển của Việt Nam, tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Lưu lượng tàu nội địa thậm chí còn năng động hơn, với gần 19.800 tàu được ghi nhận, tăng 17%. VIMAWA dự đoán hàng hóa qua cảng sẽ đạt 464 triệu tấn vào cuối tháng 5, tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái. Các dự báo chính bao gồm 254 triệu tấn hàng hóa nội địa, tăng 21%, 89,6 triệu tấn xuất khẩu, 119 triệu tấn nhập khẩu, tăng 7% và 13,23 triệu TEU hàng container, tăng 13%.
