Bên cạnh logistics xanh, logistics số sẽ đóng vai trò là đòn bẩy quan trọng giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị trường.
Cảng Cát Lái tại TP. HCM. Sự phát triển của logistics kỹ thuật số đang đóng một vai trò cơ sở hạ tầng mềm quan trọng trong việc thúc đẩy tăng trưởng thương mại điện tử. VNA/VNS Photo Hồng Đạt
Tổng hợp bởi Thu Trà
HÀ NỘI — Ngành logistics của Việt Nam đang trải qua một quá trình chuyển đổi, chuyển từ hoạt động logistics truyền thống sang ngành dịch vụ công nghệ cao trong thời đại 4.0, các chuyên gia trong ngành đã lưu ý.
Tổng Giám đốc LEX Việt Nam Phạm Nguyễn Thanh Quang, đãhỗ trợ công ty của mình tích hợp đầy đủ các công nghệ như trí tuệ nhân tạo (AI), Dữ liệu lớn, cảm biến IoT và hệ thống quản lý chuỗi cung ứng để tự động hóa các quy trình và nâng cao trải nghiệm người dùng.
Ông Quang cho biết hệ thống AI của công ty ông được triển khai theo từng giai đoạn, bao gồm các lĩnh vực từ dự đoán đơn hàng và tối ưu hóa dây chuyền giao hàng, đến điều phối hậu cần và phân tích hành vi người tiêu dùng.
Ông phát biểu tại một hội nghị ở Hà Nội vào cuối tuần trước rằng sự phát triển của logistics kỹ thuật số đang đóng một vai trò quan trọng trong cơ sở hạ tầng mềm trong việc thúc đẩy tăng trưởng thương mại điện tử. Nó cho phép giao hàng nhanh hơn và chính xác hơn, tối ưu hóa hoạt động và chi phí, đồng thời thúc đẩy lợi nhuận và khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp thương mại điện tử.
Nhờ dữ liệu lớn và AI, hàng hóa giờ đây có thể tiếp cận khách hàng ở vùng sâu vùng xa, thúc đẩy các mô hình kinh doanh mới như giao hàng tức thì, giao hàng theo thời gian và mô hình D2C, đồng thời hỗ trợ thương mại điện tử xuyên biên giới, cho phép các doanh nghiệp Việt Nam tiếp cận khách hàng quốc tế một cách nhanh chóng và hiệu quả, ông Quang lưu ý.
Theo Bùi Bá Nghiêm, Chuyên gia cao cấp Cục Xuất nhập khẩu Bộ Công Thương, logistics số là một trong hai trụ cột chiến lược của hệ sinh thái logistics hiện đại, liên kết chặt chẽ với chuỗi cung ứng toàn cầu.
Bên cạnh logistics xanh, logistics số sẽ đóng vai trò là đòn bẩy quan trọng giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí, nâng cao khả năng cạnh tranh và mở rộng thị trường.
Ông Nghiêm nói rằng chúng ta không thể thảo luận về thương mại điện tử, chuyển đổi số hoặc tăng trưởng xanh, nếu logistics không thể theo kịp. Các công ty logistics cần chủ động chuyển đổi bản thân, thay vì chỉ đơn giản là hoàn thành vai trò logistics truyền thống.
Tổng giám đốc LEX Việt Nam cho biết Việt Nam hiện là một trong những thị trường thương mại điện tử phát triển nhanh nhất Đông Nam Á, với tốc độ tăng trưởng hàng năm xấp xỉ 20%. Tuy nhiên, để duy trì sự tăng trưởng này và đạt được bước đột phá, cần đầu tư đáng kể và nâng cấp đồng bộ hơn cho hệ thống hậu cần.
Ông nói thêm rằng đầu tư vào cơ sở hạ tầng hậu cần vẫn còn phân mảnh, thiếu kết nối khu vực. Ngoài ra còn có sự thiếu chuẩn hóa trong tích hợp dữ liệu và hệ thống giữa các doanh nghiệp, đầu tư chồng chéo vào kho hàng dẫn đến tình trạng dư cung và cạnh tranh về giá, thiếu nguồn nhân lực được đào tạo chuyên nghiệp, khiến ngành khó theo kịp các công nghệ mới.
Để giải quyết những thách thức này, ông Quang cho biết, các công ty logistics phải ưu tiên đầu tư vào các công nghệ như AI, IoT và hệ thống phân tích dữ liệu lớn. Tăng cường hợp tác giữa các đơn vị hậu cần để chia sẻ cơ sở hạ tầng và tránh đầu tư dư thừa là rất quan trọng.
Ngoài ra, phát triển tài năng hậu cần kỹ thuật số thông qua hợp tác giữa các doanh nghiệp và các cơ sở đào tạo sẽ rất cần thiết để thành công lâu dài, ông nói.
Phó Tổng Giám đốc Công ty Logistics Quốc tế Bắc Giang, Ông Trương Thị Mùi, đề nghị đẩy mạnh các chính sách ưu đãi khuyến khích đầu tư kết nối hạ tầng giao thông, hỗ trợ doanh nghiệp triển khai các công nghệ Hệ thống quản lý kho (WMS), IoT, AI phục vụ quản lý kho, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kho thông minh đạt tiêu chuẩn quốc tế.
Chỉ số Hiệu suất Logistics (LPI) của Việt Nam đạt 3,3 điểm vào năm 2023, xếp thứ 43 trong số 154 quốc gia và vùng lãnh thổ và thứ 5 trong số các quốc gia ASEAN.
Tốc độ tăng trưởng doanh thu dịch vụ hàng năm ở mức 14-16%, với quy mô thị trường khoảng 40-42 tỷ USD/năm. Chất lượng và số lượng dịch vụ logistics được cải thiện đáng kể, góp phần tăng trưởng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam.
Theo Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025-35 (tầm nhìn đến năm 2045), dịch vụ logistics dự kiến đóng góp 6-8% vào GDP, với tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm 15-20% vào năm 2035.
Chi phí logistics dự kiến sẽ giảm xuống còn 12-15% GDP (giảm từ 16-18%) và Việt Nam đặt mục tiêu xếp thứ 35 trở lên trong Chỉ số Hiệu suất Logistics (LPI) trên toàn cầu vào năm 2035.
Đáng chú ý, chiến lược bao gồm các mục tiêu cụ thể cho năm 2035, chẳng hạn như 80% doanh nghiệp logistics áp dụng giải pháp chuyển đổi số, 30% phương tiện chuyển sang năng lượng xanh và 70% người lao động được đào tạo chuyên môn, trong đó 30% có bằng đại học trở lên.
Đến năm 2045, dịch vụ logistics dự kiến đóng góp 12-15% vào GDP, với tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm là 10-12% và dịch vụ logistics thuê ngoài đạt 80-90%, trong khi theo kế hoạch chiến lược, tất cả các phương tiện dự kiến sẽ chạy bằng năng lượng xanh.
