Trong lĩnh vực vận tải biển quốc tế, ngoài cước vận chuyển chính (Ocean Freight), doanh nghiệp xuất nhập khẩu còn phải thanh toán nhiều loại phụ phí khác nhau do hãng tàu quy định. Một trong những khoản phí được áp dụng rộng rãi hiện nay là LSS (Low Sulphur Surcharge) – phụ phí nhiên liệu lưu huỳnh thấp.
Đối với nhiều doanh nghiệp mới tham gia hoạt động xuất nhập khẩu, LSS thường là khoản chi phí chưa được hiểu rõ, dẫn đến khó khăn trong việc dự toán giá thành logistics. Vậy LSS là gì, nguyên nhân phát sinh từ đâu và doanh nghiệp cần lưu ý những gì khi làm việc với hãng tàu hoặc đơn vị giao nhận? Hãy cùng Songwin Logistics Solutions tìm hiểu chi tiết.
LSS Là Gì?
LSS là viết tắt của cụm từ Low Sulphur Surcharge, được hiểu là phụ phí nhiên liệu lưu huỳnh thấp hoặc phụ phí giảm phát thải lưu huỳnh.
Đây là khoản phụ phí mà các hãng tàu thu thêm nhằm bù đắp chi phí sử dụng nhiên liệu sạch có hàm lượng lưu huỳnh thấp theo quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).
Khác với trước đây khi tàu biển sử dụng nhiên liệu chứa hàm lượng lưu huỳnh cao với giá thành thấp, hiện nay các hãng tàu phải chuyển sang các loại nhiên liệu thân thiện với môi trường hơn. Điều này khiến chi phí khai thác tàu tăng lên đáng kể và LSS được áp dụng như một cơ chế chia sẻ chi phí giữa hãng tàu và khách hàng.
Nói cách khác, LSS là khoản phụ phí môi trường được tính kèm theo cước vận chuyển biển nhằm đảm bảo hoạt động vận tải đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về giảm phát thải khí độc hại.
Vì Sao Hãng Tàu Thu Phụ Phí LSS?
Nguồn gốc của LSS bắt nguồn từ các chính sách bảo vệ môi trường ngày càng nghiêm ngặt trong ngành hàng hải toàn cầu.
Trước đây, phần lớn tàu biển sử dụng dầu nhiên liệu nặng (Heavy Fuel Oil - HFO) có hàm lượng lưu huỳnh lên đến 3,5%. Khi đốt cháy, loại nhiên liệu này tạo ra lượng lớn khí SOx, một trong những nguyên nhân gây ô nhiễm không khí, mưa axit và ảnh hưởng đến sức khỏe con người.
Nhằm giảm thiểu tác động môi trường, IMO đã liên tục siết chặt các tiêu chuẩn phát thải đối với ngành vận tải biển.
Quy định tại các khu vực ECA
Từ năm 2015, các tàu hoạt động trong khu vực kiểm soát khí thải (Emission Control Areas - ECA) bắt buộc phải sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh tối đa 0,1%.
Các khu vực ECA hiện nay bao gồm:
- Biển Baltic
- Biển Bắc
- Bắc Mỹ
- Vùng biển Caribe thuộc Hoa Kỳ
Quy định IMO 2020
Bước ngoặt lớn nhất diễn ra vào ngày 01/01/2020 khi IMO chính thức áp dụng quy định giới hạn hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu hàng hải trên phạm vi toàn cầu ở mức 0,5%, giảm mạnh so với mức 3,5% trước đó.
Để đáp ứng yêu cầu này, các hãng tàu phải lựa chọn một trong các giải pháp sau:
- Chuyển sang sử dụng nhiên liệu lưu huỳnh thấp (VLSFO hoặc MGO).
- Đầu tư hệ thống xử lý khí thải Scrubber.
- Sử dụng tàu chạy bằng LNG hoặc các nguồn nhiên liệu thay thế.
Tất cả các giải pháp trên đều làm tăng chi phí vận hành, từ đó dẫn đến sự xuất hiện của phụ phí LSS.
Đặc Điểm Của Phụ Phí LSS
Không giống cước vận tải được cố định trong một khoảng thời gian nhất định, LSS thường xuyên biến động theo thị trường.
Một số đặc điểm nổi bật của phụ phí này gồm:
- Không có mức phí cố định.
- Thay đổi theo giá nhiên liệu thế giới.
- Khác nhau giữa các hãng tàu.
- Phụ thuộc vào tuyến vận chuyển.
- Có thể điều chỉnh theo tháng hoặc theo quý.
- Được thể hiện riêng trên bảng báo giá vận tải.
Do đó, khi nhận báo giá từ hãng tàu hoặc công ty logistics, doanh nghiệp cần xem xét kỹ các khoản phụ phí đi kèm thay vì chỉ tập trung vào giá cước biển.
Các Tên Gọi Khác Của Phụ Phí LSS
Trên thực tế, mỗi hãng tàu có thể áp dụng tên gọi riêng cho khoản phụ phí liên quan đến nhiên liệu lưu huỳnh thấp.
|
Hãng tàu |
Tên phụ phí |
|---|---|
|
CMA CGM |
LSS (Low Sulphur Surcharge) |
|
Maersk |
EFF (Environmental Fuel Fee) |
|
MSC |
BRF (Bunker Recovery Factor) |
|
ONE |
LSF (Low Sulphur Fuel Surcharge) |
|
Hapag-Lloyd |
ECA Surcharge |
Mặc dù tên gọi khác nhau nhưng mục đích chung vẫn là bù đắp chi phí phát sinh do sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường.
Ai Là Người Thanh Toán Phụ Phí LSS?
Trách nhiệm thanh toán LSS phụ thuộc vào điều kiện Incoterms được quy định trong hợp đồng mua bán quốc tế.
Đối Với Điều Kiện FOB, FCA
Người mua là bên thuê tàu và thanh toán cước vận chuyển quốc tế.
Do đó, người mua sẽ chịu trách nhiệm thanh toán các phụ phí liên quan đến vận tải biển, bao gồm cả LSS.
Đối Với Điều Kiện CFR, CIF, DAP, DDP
Người bán là bên chịu trách nhiệm thuê tàu và thanh toán cước vận chuyển.
Trong trường hợp này, người bán thường là bên chi trả phụ phí LSS.
Việc xác định rõ trách nhiệm thanh toán ngay từ đầu giúp hạn chế tranh chấp phát sinh trong quá trình giao dịch.
LSS Có Được Tính Vào Trị Giá Hải Quan Không?
Đây là vấn đề được nhiều doanh nghiệp nhập khẩu quan tâm khi thực hiện khai báo hải quan.
Theo quy định hiện hành, các khoản chi phí vận chuyển quốc tế phát sinh trước khi hàng hóa đến cửa khẩu nhập khẩu đầu tiên tại Việt Nam được tính vào trị giá hải quan.
Do đó, phụ phí LSS thường được cộng vào trị giá tính thuế nhập khẩu nếu khoản phí này thuộc chi phí vận chuyển quốc tế.
Doanh nghiệp cần lưu ý kê khai đầy đủ để đảm bảo tuân thủ quy định của cơ quan hải quan.
Mức Phí LSS Thường Dao Động Bao Nhiêu?
Mức thu LSS không giống nhau giữa các tuyến vận chuyển và từng thời điểm.
Thông thường:
Tuyến nội Á (Intra Asia):
- Khoảng 20 – 50 USD/TEU.
Tuyến Châu Âu:
- Khoảng 100 – 300 USD/TEU.
Tuyến Bắc Mỹ:
- Có thể từ 150 – 400 USD/TEU hoặc cao hơn.
Mức phí thực tế còn phụ thuộc vào:
- Giá dầu nhiên liệu trên thị trường thế giới.
- Chính sách của hãng tàu.
- Loại container sử dụng.
- Khoảng cách vận chuyển.
- Tình hình cung cầu vận tải biển.
Những Lưu Ý Quan Trọng Cho Doanh Nghiệp Xuất Nhập Khẩu
Để kiểm soát hiệu quả chi phí logistics, doanh nghiệp nên:
Kiểm tra kỹ cấu trúc báo giá
Không nên chỉ so sánh giá cước biển mà cần xem xét toàn bộ các phụ phí phát sinh.
Nắm rõ điều kiện Incoterms
Điều này giúp xác định chính xác bên chịu trách nhiệm thanh toán LSS.
Theo dõi biến động thị trường nhiên liệu
Giá dầu thế giới ảnh hưởng trực tiếp đến mức phụ phí mà hãng tàu áp dụng.
Hợp tác với đơn vị logistics chuyên nghiệp
Một đơn vị giao nhận giàu kinh nghiệm sẽ hỗ trợ doanh nghiệp dự toán chính xác chi phí vận chuyển, tối ưu ngân sách và hạn chế các khoản phát sinh không cần thiết.
Kết Luận
LSS hiện đã trở thành một phần không thể thiếu trong cơ cấu chi phí vận tải biển quốc tế. Mặc dù chỉ là một khoản phụ phí, nhưng nếu không hiểu rõ bản chất và cách áp dụng, doanh nghiệp có thể gặp khó khăn trong việc tính toán giá thành hàng hóa và kiểm soát chi phí logistics.
Việc nắm vững thông tin về LSS không chỉ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong hoạt động xuất nhập khẩu mà còn hỗ trợ quá trình đàm phán giá cước, lựa chọn điều kiện Incoterms phù hợp và xây dựng kế hoạch logistics hiệu quả hơn.
Nếu doanh nghiệp của bạn cần tư vấn về cước vận tải biển, phụ phí hãng tàu hoặc giải pháp logistics quốc tế tối ưu, Songwin Logistics Solutions luôn sẵn sàng đồng hành và hỗ trợ.
CÔNG TY TNHH SONGWIN INTERNATIONAL LOGISTICS VIETNAM
📍 Địa chỉ: 344 Nguyễn Trọng Tuyển, Phường Tân Sơn Hòa, TP.HCM
📞 Hotline tư vấn 24/7: 083.681.3969 - 0373.262.105
📧 Email tiếp nhận hồ sơ: Sales2@songwinlog.com
Songwin Logistics – Uy Tín Tạo Nên Thương Hiệu, Chuyên Nghiệp Tạo Nên Thành Công.
