Ngành logistics Việt Nam phải thích ứng với các xu hướng mới và tăng cường cơ sở hạ tầng để duy trì khả năng cạnh tranh toàn cầu, các diễn giả cho biết tại một sự kiện tại thành phố Hồ Chí Minh vào ngày 31/10/2024.
Thành phố Hồ Chí Minh (VNS / VNA) - Ngành logistics Việt Nam phải thích ứng với các xu hướng mới và tăng cường cơ sở hạ tầng để duy trì khả năng cạnh tranh toàn cầu, các diễn giả cho biết tại một sự kiện tại Thành phố Hồ Chí Minh vào ngày 31/10/2024.
Phát biểu tại Vietnam Logistics Summit 2024 do Báo Đầu tư tổ chức, Tổng biên tập Lê Trọng Minh cho biết, logistics là một trong những lĩnh vực phát triển nhanh nhất của Việt Nam, với tốc độ tăng trưởng 16% hàng năm. Khu vực này hiện đóng góp 4-5% vào GDP quốc gia và sử dụng hơn một triệu người, và xếp hạng trong số năm ngành hàng đầu trong ASEAN, ông nói thêm.
Thị trường logistics Việt Nam được định giá khoảng 40 tỷ USD vào năm 2023, với mức tăng trưởng dự kiến 14-15% vào năm 2025. Các yếu tố như hiệp định thương mại tự do, vị trí chiến lược của Việt Nam và môi trường đầu tư thuận lợi đang thúc đẩy sự tăng trưởng này, được hỗ trợ bởi sự phục hồi thương mại sau đại dịch, ông nói.
Hơn nữa, sự tập trung của Chính phủ vào các dự án cơ sở hạ tầng lớn và chuyển đổi kép trong các sáng kiến kỹ thuật số và xanh mang lại cơ hội đáng kể cho ngành logistics của Việt Nam, ông nói thêm.
Theo báo cáo của Precedence Research, thị trường logistics toàn cầu dự kiến sẽ đạt 21,91 nghìn tỷ USD vào năm 2033, tăng trưởng 9,35% mỗi năm.
Thách thức
Tuy nhiên, các chuyên gia đã cảnh báo rằng lĩnh vực logistics toàn cầu đang phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm bất ổn kinh tế, căng thẳng địa chính trị, gián đoạn chuỗi cung ứng, nhu cầu tiêu dùng giảm và tác động của thiên tai như bão Yagi.
Để ngành logistics của Việt Nam phát triển mạnh, nó không thể chỉ dựa vào những lợi thế hiện tại của nó, họ lưu ý. Xếp thứ 43 trên toàn cầu về Chỉ số Hiệu suất Logistics, Việt Nam phải cải thiện trong bối cảnh môi trường thay đổi nhanh chóng, họ lưu ý.
Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Đỗ Thành Trung chỉ rõ, ngành logistics đang đứng trước những chính sách chưa đầy đủ, thiếu mạch lạc, cũng như khuôn khổ pháp lý rời rạc. Cơ sở hạ tầng hậu cần của đất nước, bao gồm kho bãi và mạng lưới giao thông, bị hạn chế và phối hợp kém, cản trở vận tải đa phương thức liền mạch, ông nói thêm.
Ngoài ra còn thiếu các trung tâm hậu cần có vị trí chiến lược và thiếu nhân viên lành nghề trong ngành, nhiều người trong số họ hoạt động như nhà thầu phụ cho các công ty nước ngoài. Những thách thức rất nghiêm trọng, đặc biệt là khi bối cảnh toàn cầu phát triển với những thay đổi về an ninh, địa chính trị và tiến bộ công nghệ nhanh chóng trong các lĩnh vực như Big Data và AI.
Bất chấp những thách thức, bối cảnh này mang đến cơ hội cho các công ty đẩy nhanh quá trình chuyển đổi, trở nên nhanh nhẹn và mạnh mẽ hơn, theo ông Trung. "Các công ty tận dụng hiệu quả các công nghệ mới nổi sẽ đạt được lợi thế cạnh tranh trên thị trường", ông nói.
Các công ty logistics Việt Nam, chủ yếu là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, phải tối ưu hóa các hoạt động, đẩy nhanh quá trình chuyển đổi kỹ thuật số và đầu tư vào các công nghệ mới để nâng cao khả năng cạnh tranh, ông khuyến nghị.
Hội nghị cũng đề cập đến các chủ đề khác như bảo mật dữ liệu, tấn công mạng và an toàn hàng hóa, tập trung vào các biện pháp phòng ngừa và chiến lược ứng phó trong lĩnh vực logistics.
Là một phần của sự kiện, một triển lãm giới thiệu các công nghệ và giải pháp tiên tiến trong lĩnh vực hậu cần. Với chủ đề "Chuyển đổi để đột phá", hội nghị đã thảo luận về những thách thức chính của ngành, bao gồm hiện đại hóa cơ sở hạ tầng logistics, hiệu quả chuỗi cung ứng, chuyển đổi kỹ thuật số và các mô hình kinh doanh mới.
Hơn 300 người tham dự đã tham gia sự kiện này, bao gồm các quan chức Nhà nước, chuyên gia trong ngành, nhà cung cấp dịch vụ hậu cần, nhà sản xuất và tư vấn. Nó cũng được phát trực tuyến trên các nền tảng như Facebook và YouTube./.
